明治改元150年

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 今年は明治になってから150年です。博物館明治村でも様々なイベントなどが開催されています。

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村内のガス灯には記念の垂れ幕が掲げられています。

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本館はこちら→ http://www.ken-k.pvsa.mmrs.jp/

# by k0531k | 2018-03-26 22:35 | 明治村 | Comments(0)

レールの話 その2

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 特に表記は有りませんが、墨田川新大橋にはわずかながら溝付きレールが設置されています。当時の墨田川新大橋には都電の9系統と36系統が走っていて明治村に移築された際にもレールの痕跡が残されました。

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 ただ痕跡と記したのは、溝付きレールは橋と地上部の境目に1メートルほど残されているだけなためで、橋の中はレール上の細長い板が取り付けられています。

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 七条巡査交番脇に静態保存されている名電1形路面電車が載っているレールです。通常の恐らくは30キロレールと思われます。かつてはこのあたりに蒸機動車が静態保存されていましたが、その際のレールは双頭レールだったという話で、蒸機動車時代の軌道を流用したわけではありません。

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 京都市電のレールです。37キロレールではないかと思われます。人が歩くのとさほど変わらない速度での運転なので、木製の枕木が割と広い間隔で設置されています。画像の箇所は七条電停付近から品川燈台方向を観たもので、曲線区間のためガードレールが設置されています。

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# by k0531k | 2018-03-25 23:00 | Comments(0)

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 工部省品川硝子製造所脇には竹に穴をあけたイルミネーションが設置されていました。これは夏に行われた「宵の明治村」において、偉人坂に設置されていたものと同様のものです。

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 工部省品川硝子製造所内はデンキブラン品川バーと品川硝子ショップが営業してますが、日の暮れたころには店を閉じています。


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 竹筒イルミネーションを南に臨んだ図です。歩兵第六聯隊兵舎が見えます。

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 宇治山田郵便局です。

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 2018年のきらめき明治村ではここまでが自由に散策できるエリアで、ここから先は正門までのシャトルバスが往復しています。

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# by k0531k | 2018-03-22 22:26 | 明治村 | Comments(0)

レールの話 その1

 明治時代の線路というと双頭レールが思い浮かばれます。双頭レールとは上下対象の形のレールで、片面がすり減ったら上下を裏返して使用できるという触れ込みの、なかなか経済的と思えるものでした。新橋~横浜間の日本の鉄道開業時にも双頭レールが使用されて敷設されました。しかしながら均一に摩耗するはずもなく、その形状から据え付けても不安定だったので、やがて登場した現行のレールの形状へと変わっていきました。明治村では双頭レールは二か所設置されています。

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 まず一か所目は1丁目の鉄道局新橋工場内にある昭憲皇太后御料車(5号御料車)と明治天皇御料車(6号御料車)が載っているレールです。前述のように双頭レールは不安定なため犬釘ではなくチェアと呼ばれる器具で固定されています。

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 車両が載っている部分も双頭レール使われています。明治天皇御料車(6号御料車)の台車は3軸ボギーですがこれはまたの機会に。


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 もう一か所は六郷川鉄橋の北寄り(宇治山田郵便局側)です。かつては南寄り(ハワイ移民集会所)側も双頭レールだったようですが、鉄橋上に静態保存展示していた元尾西鉄道1号蒸気機関車をハワイ移民集会所前の地面に移動した際に30キロレールに交換したようです。

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 また六郷川鉄橋上は30キロレールとなっています。

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 双頭レールと30キロレールの接合部です。チェアと犬釘の違いが見られます。

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# by k0531k | 2018-03-20 23:17 | 明治村 | Comments(0)

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 今年のきらめき明治村においても墨田川新大橋のイルミネーションは、その大きさから圧倒的な存在感を醸し出していました
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 橋の中から見た勧業博イルミネーションと帝国ホテル中央玄関です。

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# by k0531k | 2018-03-07 20:51 | 明治村 | Comments(0)